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增量减缓全年车市难改价格下行趋势

    今年以来,全国汽车市场受去年市场低迷惯性作用影响,产销继续呈疲弱态势,车型价格持续走低。预计后期产销差将进一步拉大,库存可能继续上升。综合各类信息显示,今年下半年的汽治疗癫痫的办法是什么车市场会经历一个缓慢回升过程,但总体仍将呈现供给关系略显宽松的市场格局,受此影响,汽车价格下行趋势将会较为明朗。

    值得注意的是,今年以来进口汽车降多涨少、风光不再。由于去年下半年进口汽车持续热销,治疗羊羔疯的办法是吃药治疗吗年底进口豪车一度排队加价,个别车型出现加价额达数十万元的非理性消费,使经销商已赚得盆满钵满、利润充盈。而今年车市整体仍处弱势,消费者盲目跟风心态趋弱,进口汽车降价促销成为刺激需求、抢占市场份额的必然手段。今年前5个月,进口汽车平均价格比去年同期下降3.02%,高档进口轿车与进口越野车价格分别比去年同期下降4.49%和1.50%。总体而言,汽车价格在供求关系、成本变动以及季节性降价因素叠加影响下,将随产能逐步释放和需求放缓回升而不断走低。

    影响汽车价格走势的关键原因主要有如下几个方面:

    首先,产能增速大于需求增速将对汽车价格产生下降性影响。今年1~4月,乘用车产销分别为507.41万辆和504.91万辆,产量同比增长4.0%,销量同比增长1.9%,产销差额(产量减去销量)由负转正,由两年前的-29794辆、-76066辆转为24972辆,比3月末上升2.41万辆。并且汽车市场库存再创新高达到75.74万辆,库存占当月销量比重达46.63%。从统计数据可清晰看到市场已由此前的供不应求需转为供过于求,大量的库存车有待消化。而在销量下降、库存上升的市场环境下,从36家合资与自主品牌汽车生产企业公布的在建将建产能计划看,众多厂商并未减缓产能扩张步伐。上海大众、一汽-大众、上海通用、北京现代、比亚迪、奇瑞、华晨、吉利汽车八家汽车生产企业2012年预计产能都将达到100万辆,并且36家企业中近半数企业产能超过50万辆,其余多数企业仍有增资扩产计划,大批新增产能集中在下半年西安治疗癫痫病专科医院在哪陆续投放市场,供需矛盾会进一步加剧,将对汽车价格形成较大下行压力。

    其次,油价上涨、养车费用上升等因素,也在一定程度上间接影响到需求增长。并且从目前看,在伊朗局势尚不明朗、世界经济温和复苏以及美元汇率预期继续走低等诸多因女性癫痫患者能怀孕吗素影响下,国际油价经过短期振荡,维持高位或继续上涨的可能性仍然较大,后期国内油价仍存有继续上涨的可能。加之停车、保险、修车费用居高不下,以及北京、上海等个别大中城市今年继续执行限行限购政策等,都在一定程度上减缓或推迟了消费者购车计划。另外,近几年我国二三线城市汽车市场已有较快发展。目前,二三线城市千人汽车拥有量仅为50辆,汽车市场具有很大的发展潜力。但由于二三线城市消费水平较一线大中城市仍有很大差距,对汽车价格变化较为敏感,车价的需求弹性较大,因此,低价、降价仍是后期扩大销售的有效手段。

    还有,季节性降价因素也不容忽视。四季度由于接近年底,消费者持币待购和预期降价心态逐日转强,厂家迫于库存压力以及回笼资金考虑,对部分车型应会采取官方降价调整,甚至不排除少数厂家对经销商采取压库行为,从而导致经销商经营风险加大,迫使其在厂家降价的基础上继续加大降价促销力度,以期缓解资金压力刺激需求释放。

    总体判断,下半年汽车市场将逐步呈现供给略大于需求的买方市场格局,价格下降因素将起主导作用,尤其是竞争激烈、价格咬合紧密的中级车及以下细分车型,局部价格战随时可能上演。但在生产成本上升等因素的支撑下,价格总体出现大幅过快下降的可能性不大,平稳下降将是下半年汽车市场的主要运行态势。


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